Nýlega skoðuðum við hvað starfsfólki sem kýs að hjóla til eða í vinnu er boðið annarsvegar hjá Reykjavíkurborg og hinsvegar VGK-Hönnun.
Samgöngustyrkur til starfsmanna VGK-Hönnunar í Reykjavík:
VGK-Hönnun greiðir strætókort fyrir þá starfsmenn sem að jafnaði nota strætó í ferðir til/frá vinnu.
VGK-Hönnun greiðir andvirði strætókorts til þeirra starfsmanna sem að jafnaði ganga/hjóla til vinnu eða koma með öðrum í bíl.
Til að auðvelda starfsmönnum að nýta sér vistvæna ferðamáta til/frá vinnu verða merktir fyrirtækisbílar til staðar fyrir vinnutengdar ferðir starfsmanna.
Ef starfsmenn sem nýta sér vistvænan ferðamáta þurfa óvænt að ferðast í einkaerindum á vinnutíma, t.d. vegna veikinda barna, mun VGK-Hönnun endurgreiða viðkomandi leigubílakostnað.
Þessi samningur er alveg til fyrirmyndar og væri gott að fá ábendingar um fleiri sambærilega frá ykkur. Samningur Reykjavíkurborgar er flókinn og sýnist okkur hann vera íþyngjandi og fráhrindandi nema fólki sem er tilbúið að skuldbinda sig til að hjóla í heilt ár allan ársins hring og þarf ekkert að fara á "jakkafatafundi" enda t.d. afsala þeir sér greiðslur vegna leigubílanotkunar. 5. gr. er t.d. svona: "Ef aðstæður breytast getur sviðsstjóri eða forstöðumaður sagt upp hjólreiðasamningi með eins mánaðar uppsagnarfresti." Ekki að sjá að starfsmaður geti sagt samningnum upp sjálfur. Þetta er góð viðleitni en þarf að útfæra betur.
Lesa má Samgöngustefnu VGK-Hönnunar hér en þar sem við fundum ekki samning Reykjavíkurborgar á vef þeirra er hann hér fyrir neðan.
Uppfært: Eftir sameiningu er VGK-Hönnun orðin Mannvit og en samgöngustefnan sú saman hér
Hjólreiðasamningar
Verklagsreglur um framkvæmd og gerð hjólreiðasamninga starfsmanna Reykjavíkurborgar
1. gr. Markmið
Reykjavíkurborg vill stuðla að umhverfisvænum ferðamáta starfmanna sem þurfa að ferðast styttri vegalengdir vegna starfa sinna fyrir Reykjavíkurborg. Reykjavíkurborg vill einnig ýta undir heilsueflingu starfsmanna sjálfra sem kjósa að nota reiðhjól í stað einkabifreiða.
2. gr. Hjólreiðasamningur
Starfsmaður sem notar eigið reiðhjól í starfi sínu á grundvelli hjólreiðasamnings á rétt á greiðslu fyrir afnotin.
3. gr. Skilyrði fyrir hjólreiðasamningi
1. Forstöðumaður meti þörf fyrir ferðir starfsmanns á reiðhjóli í þágu starfsins og jafnframt hvort hjólreiðar séu eftirsóknarverður ferðamáti með tilliti til tíðni og lengdar ferða. Sviðsstjóri metur þörf fyrir ferðir forstöðumanns.
2. Starfsmaður lýsir því yfir með undirskrift sinni að hann áformi að koma ekki almennt til vinnu á eigin bifreið og stuðla þannig að umhverfisvænni Reykjavík..
3. Starfsmenn sem fá greiðslur á grundvelli hjólreiðasamnings fá ekki endurgreiddan kostnað vegna aksturs skv. akstursbók/samningi eða með leigubifreiðum nema um lengri vegalengdir sé að ræða.
4. Hjólreiðagreiðslur til starfsmanna sem eru frá starfi vegna fæðingar- eða foreldraorlofs, launaðs leyfis eða launalauss leyfis falla niður.
5. Hafi veikindi starfsmanns staðið samfellt lengur en í einn mánuð, skal honum greitt hlutfallslega fyrir þann tíma sem hann gegnir starfi.
4. gr. Hjólreiðagjald
Mánaðarleg greiðsla fyrir afnot af reiðhjóli starfsmanns skal jafngilda 50 km. akstri og skulu greiðslur taka mið af ákvörðunum Ferðakostnaðarnefndar ríkisins.
Ef forstöðumaður metur að greiða eigi fyrir afnot af reiðhjóli starfsmanns í þágu Reykjavíkurborgar gengur hann frá hjólreiðasamningi á stöðluðu eyðublaði sem mannauðsskrifstofa gefur út. Mannauðsskrifstofa skal fá undirritað eintak af hjólreiðasamningnum.
5. gr. Uppsögn á hjólreiðasamningi
Ef aðstæður breytast getur sviðsstjóri eða forstöðumaður sagt upp hjólreiðasamningi með eins mánaðar uppsagnarfresti.
6. gr. Ábyrgð og eftirlit