|
Höfundur: Fjölnir Björgvinsson
|
|
þriðjudagur, 12 apríl 2011 |
|
Þegar hjólað er yfir kletta, drasl og sérstaklega glerbrot á
fjallahjóli, geta þessir hlutir gatað dekk og slöngur. Sprungin slanga
þýðir loftlaust dekk og þú kemst ekki lengra, þarft að taka fram
verkfærin og gera við ef þú ert ekki svo séð/ur að vera með auka slöngu.
Þetta er algengt hjá þeim sem hjóla mikið.
Svo komu kevlar dekkin fram. Kevlar efnið er mjúkt efni sem svipar til
striga en hefur um 5 sinnum meira slitþol en stál. Kevlar er notað á
tvennskonar hátt í dekkjum, annars vegar í staðinn fyrir stálvírinn í
dekkinu næst gjörðinni og hinsvegar í þunnu ofnu lagi á milli ytra
gúmmís og innra efnis sem formar dekkið. Þegar kevlar efnið er notað í
staðinn fyrir stálvírinn verður hvert dekk um 60 grömmum léttara og hægt
er að brjóta eða rúlla því mjög þétt upp án þess að skemma það, en það
er ekki hægt með venjuleg dekk. Þegar kevlar er notað í hliðar dekks og
sjálfan banann er þyngdarmunurinn ekki svo mikill en dekkið verður mun
sterkara og þolir betur glerbrot og oddhvassa hluti.
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Magnús Bergsson
|
|
þriðjudagur, 12 apríl 2011 |
|
Einkabíll er ekki nauðsynlegur. Hann er aðeins óhóflegur lúxus ökumanns á
kostnað annarra sem í kringum hann eru; fólks, samfélags og náttúru.
Þótt bílaframleiðendur reyni um þessar mundir hver í kapp við annan að
mæla með sínum „vistvænu“ bílum þá leysa þeir sáralítinn vanda. Flestir
þessara „vistvænu“ bíla eru aðeins að skipta um vélar og sumir losna við
púströrið, öll hin vandamálin munu áfram þjaka samfélag, skipulag og
umhverfi. Allir krefjast þeir rýmis og mikillar orku sem jarðarbúar ættu
frekar að spara en að sólunda í færslu á þungu farartæki.
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Fjölnir Björgvinsson
|
|
mánudagur, 13 desember 2010 |
|
Þegar kemur að viðhaldi reiðhjóla eru ekki mörg atriði sem þarf að
skoða. Það helsta eru gírar, bremsur, keðja, dekk og legur (legurnar eru
í sveifarásnum, nöfum og í stýrisliðnum). Þessir hlutir slitna mis
mikið og líkur eru á að með góðri umhirðu á góðu hjóli lifi legurnar
eigandann og rúmlega það. Klossar á diskabremsum endast betur en púðar á
gjarðarbremsum og vandaður búnaður endist öllu jafna lengur en ódýr og
því skiptir val á réttum eða öllu heldur viðeigandi búnaði miðað við
notkun miklu máli.
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Fjölnir Björgvinsson
|
|
miðvikudagur, 30 júní 2010 |
|
Hvernig hjól á ég að fá mér? Einföld spurning en svarið er langt frá því
að vera einfalt. Mjög fjölbreytt úrval er til af hjólum en hvað af þeim
hentar mér? Forsendurnar sem við sjálf verðum að setja eru: verð,
notkunarsvið, stærð og áætluð notkun.
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Guðný Einarsdóttir
|
|
fimmtudagur, 13 maí 2010 |
|
Hér eru nokkur atriði sem gott er að hafa í huga þegar hjólið er tekið fram að vori.
Þrýstingur í dekkjum er mældur í pundum. Það stendur á dekkjum hversu mikill þrýstingur á að vera. Grennri dekk þola meiri þrýsting. Hjólið rennur betur og það springur síður ef réttur þrýstingur er í dekkjum.
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Árni Davíðsson
|
|
þriðjudagur, 20 apríl 2010 |
|
Það hefur lengi verið draumurinn að prófa liggjandi hjól. Ég vissi af
manni í Edinborg, , sem rekur fyrirtæki sem býður upp á
prufutíma og stuttar ferðir á liggjandi hjólum af ýmsum gerðum. Þegar
leiðin lá til Edinborgar um daginn greip ég gæsina og hafði samband við
hann. Það var lítið mál að fá tíma þótt ég væri bara einn á ferð,
fyrirvarinn stuttur og ég nokkuð tímabundinn vegna strangrar dagskrár í
ferðinni. Sama dag og ég kom út mæltum við okkur mót kl. 4 á verkstæðinu
sem geymir hjólin fyrir hann.
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Sesselja Traustadóttir
|
|
þriðjudagur, 20 apríl 2010 |
|
Með réttu græjunum í töskunni og svolitla reynslu ertu korter að gera
við sprungið dekk.
Á vorin er algengt að dekkin undir hjólunum springi. Það er í beinum
tengslum við fjölgun hjóla í umferðinni og illa sópaða stíga og
gangstéttar. Lítið dekkjaviðgerðasett, 2-3 felguþrælar og pumpa, geta
bjargað degi hjólreiðamannsins. Nemendur í 6. og 7. bekk í Fossvogsskóla
fengu að spreyta sig á dekkjaviðgerðum á hjólaverkstæði skólans í
vetur. Þeir sem ekki komust að þar geta fylgt myndunum – lið fyrir lið:
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Magnús Bergsson
|
|
mánudagur, 12 október 2009 |
|
Á öllum tímum ætti fólk að temja sér sparnað. Notkun reiðhjóla til samgangna er ein besta sparnaðarleiðin sem hugsast getur.
Fjöldi fólks hefur hjólað í allt sumar, sjálfu sér, samfélagi og náttúru til góða. Mikilvægt er að fólk hætti nú ekki að hjóla aðeins vegna þess að kominn er vetur. Við daglegar hjólreiðar yfir vetrarmánuðina komast menn oft og tíðum að raun um það að veðrið er sjaldan verulega vont heldur misjafnlega gott.
Búnaður til vetrarhjólreiða hefur batnað mikið síðastliðin tíu ár. Í dag er fáanlegt mikið úrval nagladekkja sem hentar við ýmsar aðstæður. Mikið úrval hentugs fatnaðar er líka að finna í verslunum og er helsta breyting síðustu ára sú að úrvalið er ekki lengur bundið við hjóla- og útivistarverslanir.
Hér á eftir fylgir stutt samantekt á því hvernig best er að búa sig og hjólið í þéttbýli fyrir veturinn.
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Magnús Bergsson
|
|
föstudagur, 10 október 2003 |
|
Þá er tími ljósdíóðunnar kominn. Ljósdíóðan er greinilega að ryðja
hefðbundinni ljósaperu af markaðnum. Sífellt fleiri díóðuljós líta
dagsins ljós. Fyrirtækið Cateye kemur á hverju ári með ný ljós á
markaðinn. Sum þeirra eru ekkert sérstök en oftast má finna athyglisverð
ljós.
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Magnús Bergsson
|
|
föstudagur, 10 október 2003 |
|
Það eru orðin nokkuð mörg ár síðan LOOK framleiðandinn kom fyrst fram
með smellupedala. Voru þeir sérstaklega hannaðir fyrir götuhjólakeppni.
Skórnir sem við þessa pedala þurfti að nota voru ekki beinlínis
merkilegir. Voru þeir meira og minna úr skræpóttu grjóthörðu vínilefni.
Það var því ekki hægt að klæðast þeim við nein jakkaföt auk þess sem
ákaflega óþægilegt var að ganga í flestum skóm þessarar gerðar. Það sem
gerði þessa skó og pedala hins vegar ekki að almenningseign var að undir
skóna þurfti að skrúfa skósmelluna, geysimikið plaststykki (Cleat). Var
það svo stórt að ef maður steig af hjólinu gekk maður eins og mörgæs og
í hverju fótmáli mátti heyra "klik-klak-klik-klak". Það var því ekki
nein skemmtiganga fyrir 20 árum þegar dekk sprakk á keppnishjólinu og
maður þurfti að ganga heim.
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Alda Jóns
|
|
miðvikudagur, 02 apríl 2003 |
Matur á ferðalögum
Mér datt í hug að setja á blað nokkur atriði sem að ég hef lært á mínum ferðalögum. Því að það eru ekki allir til í að lifa á bjúgnakaffi eða súrum bjúgum við að upplifa fegurð landsins okkar (tilvitnun í Magga Bergs).
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Magnús Bergsson
|
|
fimmtudagur, 04 apríl 2002 |
|
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Björn Finnsson
|
|
mánudagur, 12 mars 2001 |
Hvernig reiðhjól hentar mér best?
Það vorar og veður batna, margir fara að huga að reiðhjólum sínum, pumpa í dekkin, þurrka rykið, smyrja og fara út að hjóla. Aðrir fara í hjólabúðirnar til að velja sér eða sínum ný reiðhjól. Kemur þá í ljós að mikill frumskógur er þar og erfitt að fóta sig á þeim stígum. Þá eru skoðanir manna afar skiptar á því hvers konar hjól henti hverjum. Grein þessari er ætlað að hjálpa þér við val á réttu reiðhjóli fyrir þig og þína notkun.
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Magnús Bergsson
|
|
miðvikudagur, 01 nóvember 2000 |
|
Framljós – nýtt frá Cateye
Þá er enn einn veturinn genginn í garð og um leið tími ljósanna.
Úrvalið á íslenska markaðnum hefur lítið breyst frá fyrri árum, hvað þá
frá úrvali síðasta árs. Trek er þó komið með ný díóðuljós og
Hjólhestinum barst í hendur glæný ljós frá Cateye. Örninn er
umboðsaðili beggja framleiðenda.
Þegar þetta er ritað þá var verðið á ljósunum ekki komið né heldur var
hægt að lesa um þau á heimasíðu Cateye. En það er nokkuð spennandi að
vera með þeim fyrstu að skoða ljós sem eiga líklega eftir að vera á
markaðnum næstu 2-4 árin. Hér eru á ferðinni smáspennuljós sem flest
ganga á 2,6 – 3,0 voltum fyrir utan eitt sem gengur á 5,4 - 6,0 voltum.
Þetta eru því ódýrustu ljósin frá Cateye og má gera ráð fyrir því að
verðið sé í öllum tilvikum undir 3500 kr. Cateye er þegar farin að
hefja framleiðslu þessara ljósa úr gagnsæju plasti sem nýtir ljósið mun
betur. Það á hins vegar eftir að koma í ljós hvort það verði til þess
að ljósið skíni beint í augu hjólreiðamanns með tilheyrandi truflun.
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Magnús Bergsson
|
|
miðvikudagur, 01 nóvember 2000 |
Dekk, gjarðir og fatnaður
Síðasti vetur (1999) var óvenju snjóþungur. Borgaryfirvöld hreinsuðu snjó af
akvegum og bílastæðum nótt sem nýtan dag. Annað fékk að sitja á
hakanum, þar á meðal stofnstígakerfið. Það væri afskaplega notalegt ef
R-listinn stæði við sín fögru fyrirheit um að auka veg hjólandi og
gangandi í borginni, líka á veturna. En borgin hirti hreinlega ekkert
um að ryðja snjó af göngustígum nema þá ómarkvisst á afmörkuðum stöðum
sem ekki dugði til samgangna.. Það er eins og D-listinn hafi aldrei
farið frá eða félagarnir Einkabíllinn og Andsk… séu búnir að hrifsa til
sín öll völd. Vegna þessa varð undirritaður að hugsa hlutina upp á
nýtt og deila ferðalögum sínum með akandi umferð á skeindum götum
borgarinnar. Ekki dugði að hringja og kvarta enda er ég ekki
bíleigandi. Ekki dugði heldur að nota nagladekkin sem höfðu verið undir
hjólinu seinustu 5 vetur og enst einstaklega vel, Nokian 1,9” Mount and
Ground 160 nagla. Það þurfti dekk með betra snjómynstri sem gæfi kost á
að hjóla um akvegi borgarinnar með sem mestu öryggi. Sem betur fer var
Nokian (www.nokian.com/bike)
komin með ný dekk á markaðinn sem uppfylltu óskir mínar 2,1” Extreme
296 nagla. Það þurfti aðeins að skipta um dekk að framan til að auka
öryggið til mikilla muna.
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Helgi og Lára
|
|
miðvikudagur, 01 nóvember 2000 |
|
Við hjónin byrjuðum okkar
hjóla-þróunarsögu fyrir 2 árum síðan þegar húsbóndinn fékk þokkalegt
hjól. Síðan þegar frúin fékk hjól ári síðar voru á því táklemmur. Þeim
var hinsvegar kippt snarlega af eftir fyrsta hjólreiðatúrinn. Þar sem
hún var nær fallin í götuna á öðru hverju horni sem þurfti að stoppa á.
Þar með voru táklemmur stimplaðar sem stórhættulegur hlutur sem fyrir
löngu hefði átt að vera bannaður.
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Páll Guðjónsson
|
|
laugardagur, 09 september 2000 |
|
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Heimir H. Karlsson
|
|
laugardagur, 01 apríl 2000 |
|
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Heimir H. Karlsson
|
|
mánudagur, 01 nóvember 1999 |
|
|
|
Lesa meira...
|
|
|
Höfundur: Magnús Bergsson
|
|
miðvikudagur, 27 október 1999 |
|
|
|
Lesa meira...
|
|